這幾天大家都在瘋世大運，不管是專注體育本身，還是周邊炒起的相關新聞，亦或是國家對抗之間的激情，體育賽事總是能教會我們很多事情。
正當大家在期待世大運開幕的同時，台灣有兩位選手披著國旗與奧會五環標誌遠赴韓國首爾參加AAGC亞洲汽車金卡納大賽，這已經是今年第二度前往參賽了，七月我們首先到了印尼，面對右駕車與油壓手煞車的適應以及印尼軍團強大的碾壓之下，養央跟亮亮跟自己比，每一次下場都設定自己的目標試著去突破，全力奮戰至最後一刻，縱使已經遭到淘汰，但仍不放棄每一次觀摩學習的機會，不斷討論未來該如何修正自己的觀念與加強技術。
回到台灣之後，這些車手們仍然不斷的思考，不僅僅是技術的交流與精進、車輛的設定等等，甚至開始思考要如何協助金卡納這項人人都能輕鬆參與又好玩的賽車運動。
隨著韓國站的選拔結束，耀耀與朱朱拿下了代表權，事先得知韓國站指定用車的養央開始大力奔走，協同國內錦標賽常勝軍卻總是在選拔賽缺臨門一腳的豪豪以及手上所有的人脈，借到了同款車型，並向我們協商場地的使用，希望能讓耀耀與朱朱在出國前提前熟悉車輛特性，這樣互相支援，希望彼此更好的精神正是金卡納運動最迷人的地方。
到了出發當天，耀耀遠從彰化北上，而在出發前，即將臨盆的老婆33落紅了.......
在選上代表的時候，因為比賽日與33的預產期只差一週，耀耀一度想將代表權讓給第三名的豪豪，但是33告訴耀耀，我們不能一直只待在台灣做土霸王，現在有機會走出去看看，一定要把握，他會好好照顧自己的。
在親朋好友的幫忙之下，耀耀帶著忐忑的心情支身北上與我們會合前往韓國。經過一整天的折騰，小耀耀終於順利在賽事當天一大早誕生了，這個可愛又貼心的金卡納寶寶讓耀耀放下心裡的大石頭，總算可以全心面對比賽，而參賽的各國車手在得知這個喜訊時也紛紛向耀耀道賀，為緊張的比賽帶來一絲暖意。
在測時排位賽的頭兩個回合，耀耀展現驚人專注力，跑出絕佳成績，引起各國車手的注意，奪冠大熱門菲律賓隊的Milo也格外注意自己與耀耀的成績差距，可惜朱朱雖然在路線中的有限範圍定圓迴轉一直無法有效突破，但在一般路線都能穩定發揮，還是能以中段的成績進入PK決賽，而在前兩回合暫居首位的耀耀在最後一回合發生了致命失誤，將擁有優勢的排名讓出，以第四名進入PK決賽。
在比賽的過程中，不論是印尼站的亮亮跟養央還是韓國站的耀耀跟朱朱總是第一個前往觀察路線的車手，並且不斷討論路線攻略，這樣認真的態度讓一直跟在身後的維尼叔叔非常感動。
在印尼站，養央是個人錦標賽程當中第一個上場的車手，前面並沒有辦法觀察其他車手的表現就要面對刁鑽的路線，對手還是日本國寶級車手西原正樹，養央雖然自知勝算不高，但仍全力以赴去完成給自己設定的目標，雖然落敗，但已經戰勝過去的自己。亮亮面對印度越野拉力好手也是硬仗，總算順利跑完，靠著對手路線錯誤的罰秒擠進下一輪，但是遭遇到印尼1隊的第一車手Demas 也只能俯首稱臣，但所幸也順利的完成了自己所設定的目標，有了極大的體悟與進步。
在韓國站，朱朱首先面對泰國車手，雖然兩人的實力相近，3戰2勝的PK也戰至1勝1敗，關鍵的第三次對決朱朱仍無法順利突破有限範圍定圓迴轉的罩門而落敗，而耀耀首戰面對香港車手雖然發生一些小失誤，但仍順利的晉級下一輪，面對韓國車手的挑戰。
有別於前一天測時賽刻意隱藏實力，表現平平的韓國大軍，決賽整個犀利到不行，面對充分運用資源已經非常熟悉車輛與路線的韓國車手，耀耀努力拼到1勝1敗，進入到殊死決勝點，
在這個大雨滂沱的決戰時刻....想把路線走到極限的耀耀一出發就連續撞倒三個錐，白白將勝利拱手讓人，備受其他國家期待能擊敗韓國車手的耀耀在大家的嘆息聲下結束了個人錦標賽程。
真的真的真的好想在韓國贏韓國啊！！
團體錦標賽的部分，在印尼時我們第一輪對上了馬來西亞隊，Mitch Chong 與Shazmie Ilias本身在馬來西亞就是長期舉辦與參與金卡納賽事的高手，會講包括中文等多國語言的Mitch不論在印尼站還是韓國站都給我們很多的幫忙，不論是分享討論還是搭起與其他國家的友誼橋樑都讓人感謝，面對實力強勁且熟悉右駕與油壓手煞車的馬來西亞隊，亮亮與養央拼盡全力仍然不敵，但仍舊突破了自我。
而在韓國站，我們的運氣不錯，在四強戰之前不會遇到韓國隊、菲律賓隊跟馬來西亞隊等強勁對手，但是仍舊不能掉以輕心，因為比賽的瞬息萬變，只要一個閃失就會落敗。首先面對的是香港隊，首先上場的朱朱還是無法突破障礙而落敗，所有的壓力都落在耀耀的身上，有了個人錦標失利的前車之鑒，耀耀全心專注的連勝兩局，我們順利的突破了第一輪。
八強站面對在印尼站搶進前四強的新加坡隊，地小人稠的新加坡除了舉辦F1賽事，在當地除了金卡納之外也很少有其他項目的賽事，基本的實力也是有的，率先上場的朱朱終於突破了個人障礙，漂亮的拿下勝利，眼看勝利就在眼前了！耀耀一路猛衝，展現絕佳的操控，與新加坡隊激烈競爭，兩人的差距非常小，最後耀耀順利率先衝線！
但是！！
在衝線前耀耀撞倒了一個錐而被罰秒，到手的勝利溜走了，朱朱將與對手進行最後的決勝點，可惜在第一回合順利突破障礙的朱朱在關鍵時刻再度卡關，團體錦標止步八強。讓其他參賽國家驚奇的台灣隊在一片惋惜下結束所有賽程。因為班機時間的緣故，我們沒能參與到最後，只能匆匆收拾好行李前往機場，為韓國站劃下最後的句點。
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這兩次帶隊出國，真的是最感動的兩次
或許真的是金卡納的特性如此迷人，亮亮對於自己的體悟，試著突破，回台之後便開始著手進行新的車輛設定，追求更好的成績，養央藉工作之便不斷大力推動金卡納，動用人脈幫助其他車手，甚至還想在我們從韓國回來的時候來接機，雖然他忘記韓國有時差而錯過了....朱朱從這次比賽徹底瞭解自己的操駕盲點，準備加強自己的能力，耀耀更說，他其實很希望大家都能來找他討論，不論是操駕技術、車輛設定等，他都願意跟大家分享討論，希望大家都能一起進步，最好能超越自己，這樣自己也才更有動力再進步，甚至豪豪沒機會出國但仍努力貢獻自己的資源與心得，就是希望大家能夠更好。
金卡納就是這麼有魅力，每一個人如此的貼近，沒有PIT BOX冰冷的水泥牆隔離，沒有秘密，大家可以互相分享、討論，甚至車子都能借來借去下場體驗不同的車輛特性，所有車輛操控的技巧包含視線、路線選擇、油門、煞車、轉向等等，甚至是接近失控的迴轉、迴旋，所有的車輛操控樂趣，甚至是安全駕控的技巧都包含在金卡納裡。
喜歡開車的人，怎麼能不愛金卡納呢？這群可愛的人，怎麼能不愛呢？
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10月28、29日，是AAGC的台灣站，地點在桃園八德興仁夜市旁的停車場
希望大家能在行事曆上記下這一天，我們一起到現場為更多的台灣車手加油，更歡迎大家親身來投入這項安全、平價又充滿樂趣的金卡納賽車運動
廣為人知的F1跟Moto GP只是廣大賽車項目中的其中之一而已，當然，它們是最頂端的賽事之一，這是毋庸置疑的，其他世界頂級的賽事包括WRC、24 Heures Le-Mans、Dakar Rally等等也都是廣為賽車迷所熟知的賽事。
在台灣，受限於場地、經濟規模、現行法規等條件，一般大眾想象中的賽事基本上是沒有辦法在台灣舉辦的，因為這些賽事要引進台灣的條件非常嚴苛，先撇開場地與法規的問題，很多人問說為什麼新加坡可以辦F1街道賽，為什麼台灣不可以？當然台灣一般道路的品質我們就不提了，新加坡是有國家政策支持的，台灣沒有，也不會有，就算台灣的政府『不反對』舉辦，我們也找到了長度足夠，路面品質優良的道路來封街，還要面對一個最困難最現實的問題，就是『錢』
但是台灣的賽車運動也不如一般人想像的那樣貧乏，在龍潭LTNS樂活賽車場2013年歇業前，幾乎每個週末都有大大小小不同規模的賽事項目在舉辦，現在雖然中大型的賽車場只剩東港PIC大鵬灣國際二級賽車場可以舉辦房車等較大規模的賽事之外，在北中南也有一些卡丁車場在舉辦卡丁車、速克達與輕檔車的相關賽事，雖然不如過去蓬勃，但也仍算是努力發展當中。
在國際上有許許多多的賽車組織，不論是國際級的還是在地的，在各地都各自有所發展，而最大的兩個組織莫過於起源於歐洲的FIA國際汽車聯盟與FIM國際機車聯盟，目前維尼叔叔也是依循在這兩大組織的體系在推動台灣的賽車運動，所以接下來一系列的說明篇章，都是以這兩個組織的體系來說明，其他體系的部分就不是維尼叔叔所熟悉的了。
