如何『在台灣』參與賽車運動？【三：平易近人的賽車項目】

在大部分人的印象中，賽車運動的門檻非常的高，要花很多錢改裝車子，要花很多錢買安全裝備，要花很多錢報名，要花很多錢買輪胎、機油，要花很多錢請技師團隊，要花很多錢把車子拖去賽車場，要花很多錢安排住宿，要花很多錢在賽後的維修，然後這些在下一次比賽的時候，大部分都還會再來一次。

維尼叔叔絕對不會說『才不是這樣呢！！其實#%^(*#』的啦～～哈哈，因為這些是事實啊！！

賽車運動本來就是花錢的一個運動，因為這是一個建立在車輛機械工業上的運動，使用的運動器材造價比一般運動的器材要貴上許多，而且很容易因操駕不當或是爭搶碰撞而造成不必要的損壞，加上賽車是一個高風險的運動，足夠的安全裝備又是省不得的，一定程度的消費肯定是要有的。

難道！就沒有平易近人，親切可人的賽車運動嗎？

當然還是有的啦～與一般場地賽比起來，還是有相對平易近人的賽車項目，比如說獨走測時賽跟金卡納，都是相對比較起來較為容易入門的賽事活動，也很適合各個車友俱樂部揪團一起來參加。

房車獨走賽 By 蔡養央

首先是獨走測時賽，房車跟摩托車都可以進行獨走測時賽，不過雖然是說獨走，但不是說一次只有一台車來跑啦！獨走測時賽跟爭先賽最主要的不同在於爭先賽是以通過終點方格旗的順序作為排名的依據，獨走測時賽則是在指定的比賽時間內，所有的車盡可能的做出單圈成績，以最快的單圈成績來做為排名的依據，這兩點最大的差別就是爭先賽的每一圈都很重要，因為是看誰先衝線來決定名次，在過程當中就會經常出現相互攻防的情況，相對的風險就比較高了，但是獨走賽只要指定的比賽時間內做出最好的一圈成績來做排名，大大的減少了爭搶位置的風險，火藥味也就降低了不少，可以以比較輕鬆的心情去享受駕馭的快感。

摩托車獨走賽 By 蔡養央

因為爭先賽的風險較高，所以對於車輛及個人安全部品，甚至是執照的要求都比較高，爭先賽的執照不論房車還是摩托車都需要經過教練的指導背書才可以取得，但是獨走賽的風險相對低很多，所以在車輛與人身裝備的要求標準就比較低，一般平常開的代步車，配有三點式安全帶就可以了，人身裝備只需要一頂3/4或全罩式安全帽，以防過彎產生的G力造成碰頭的意外，不要穿拖鞋或露腳趾的涼鞋以防踢傷，摩托車的部份並不一定要最高層級的連身皮衣，兩節式的防摔衣也是可以的，不過摩托車畢竟是肉包鐵，所以在人身部品上的要求還是有一定的程度，這則是免不了的。

但是要特別提醒一下有意參加獨走賽的朋友，雖然獨走相對於爭先比較偏休閒運動，但是在賽道上該遵守的規範還是要遵守的，比如進入賽道的入口會有一條很長的白線是不能跨越的，這是基於安全的考量，因為在賽道上正在行進的車輛車速肯定比要剛進入賽道的車速快，所以要避開直接切入賽道而造成雙方的風險增加，因此在新手課程的教學內容大家一定要仔細聽講，因為這是讓大家可以開開心心來比賽，快快樂樂回家的關鍵。

除了獨走賽之外，另外一個平易近人的比賽就是金卡納了。

汽車金卡納 By 蔡養央

金卡納並不需要一定在賽車場進行，只要一個足夠大且路面平整的封閉場地就可以進行，透過交通錐畫出活動範圍與路線即可進行，相對於場地賽，金卡納一次只有一台車在一個路線上，所以跟獨走賽比起來又更加的安全，並且在直線距離限制在50公尺之內，速度也較低，減少失控的機率，但是車輛駕駛該有的技術，包括迴轉、連續轉彎、精準通過窄路等等一應俱全，所以很多車廠在做新車發表或是車主活動的時候也經常使用金卡納的模式來展現車輛的操控性能。

但是金卡納的比賽是不是要花錢買所謂的操控性能絕佳的車輛才能進行呢？當然是不一定啦！因為金卡納的關鍵因素並不全然在車輛身上，而主要是在人的操控，如果精通駕駛技術，並且能掌握不同車輛的特性去修正操駕方式，不管是什麼車，都能有一定水準的演出，所以如何跟自己了解自己愛車的特性與精進基礎操控技巧才是金卡納的精髓所在。

金卡納的參與門檻跟獨走測時賽相同，一般的代步車+安全帽即可參賽，但是有很多觀望的朋友心中仍有一個很大的疑慮，就是『路線記不住啊！』

相較於單一路線的賽車場，金卡納的路線的確『看起來』很複雜，但其實只要用手指跟著路線走一遍，會發現大部分的路線其實是有邏輯的，將整個路線做拆解之後，就會恍然大悟了，加上在測時之前都會開放步行探路，實際照路線去走過幾次就很容易記住了，當路線記憶不再是考驗的時候，就可以進一步的去設定路線的攻略，在步行探路的時候仔細的觀察錐桶的距離，模擬自己車輛的寬度與操控特性，為每一個位置設定好攻略，在下場前反覆在心理模擬，過一陣子就可以感受到自己明顯的進步喔！

而金卡納跟場地賽比起來，車手們之間更沒有距離，更傾向是俱樂部車聚的感覺，可以跟其他車手充分的交流車輛的設定、攻略的安排等等，跟獨走要跑完之後等待成績統一公布不同，每一台車回到終點時就可以知道成績，每一個人都盯著場上，觀察其他人的跑法、成績，為好表現大聲喝采，當然自己跑出好成績也會獲得大家的喝采。

金卡納的玩法也相當多元，可以用錐桶完整擺出模擬的賽道路線進行，也可以只擺出障礙，車手要依照指定路線進行，可以依照場地的大小進行不同的設計，小場地可以擺單軌，一次一台車計時，大一點的場地可以擺雙軌，同一路線在兩邊，兩台車同時出發，一對一PK，勝負立見，甚至現在台灣還研發出了獨步全球的雙打玩法，在單一場地上同隊的兩車前後出發，彼此的默契、技術都要相互配合，刺激度大增，觀賞度也大增。

（日本教練帶領練習）

而除了房車之外，摩托車、卡丁車都可以玩，只要規劃出範圍與路線就可以了，如果願意，腳踏車、直排輪也是可以這樣玩的，所以是不是更為平易近人又充滿樂趣呢？

在成為爭先賽的車手之前，運用獨走賽跟金卡納磨練自己的基礎功也是很重要的喔～如果你暫時還沒辦法達到參加場地爭先賽的要求或是只是想享受奔馳與操控的樂趣，獨走測時賽與金卡納都會是你最佳的選擇喔！

（養央在AAGC印尼站的最後一次測時）